由于其于2023年7月1日实施，“香港大湾地区的政策进一步加速了香港 - Zhuhai-macao桥的边境检查站的一致性和整合，今年6月28日，今年6月28日，北北高速公路的数量越过了桥梁，这是“北Zhuha-Macao的近距离超过100 bright incort the the the the the the hong the Mark-kongha-zhuha-maca”策略实施的最快说明。
“香港和汽车向北”的政策是中央政府为支持香港发展和促进广东港大湾大湾地区建设的重要步骤之一。符合条件的香港司机和乘客可以通过香港Zhuhai-Macao桥驾驶自己的私家车，往返于广东和香港和香港，由香港Zhuhai-Macao Bridgge驾驶。实施“香港北部”政策将庆祝其第二周年，辐射的影响仍在继续o扩展。香港居民对申请申请的热情很高。从2023年7月1日到今年6月28日，已完成了108,000多辆注册车辆，并注册了129,000多个注册驾驶员。边境检查站审查的“香港北汽车北车”的“北北汽车”的数量超过了283万。自动驾驶“香港北车”已成为香港居民进入和出现的最受欢迎的跨境方法之一。
一群人满载了全球环游世界，香港的居民沿着香港Zhuhai-Macao桥向北行驶，以旅行和消费休闲的Becamea趋势。尤其是在周末和假期，港口“向北热”的现象更加清晰。根据边境检查部的统计数据，本周末和节假日，香港交通许可证的平均每日数量超过8,600，成本超过40％港口中的客车总数。在今年5月4日的假期假期期间，“北部的香港车辆”的最大阳光量达到了15,000辆汽车，从而从政策实施中创造了新的历史记录。
“在实施'香港和汽车北部政策之前，港口上的平均太阳 - 进入车辆和出口车约为7,000，而今年的平均太阳和出口车达到18,000，在2023年同一时期的同一时期刺痛了150％以上，每天最多28,000辆车架起了桥梁。
自今年年初以来，“香港和车辆都敦促北部”，即将到来的乘客流量以及通过香港Zhuhai-Macao桥的交通流量继续迅速发展。港口的出入和即将离任的乘客流量超过1510万，同比增长20％以上；传入和即将离任的流量超过323万，同比增长近30％。其中，超过593万乘客进入并离开了香港，逐年增加15％。 “向北”消费老年人的旅游业，投资和工作，护理和定居……而各种柔软而艰难的联系继续改善，更多的香港居民从“经常来”变为“经常去”，以及湾区的“一次性高质量圈”。
为了应对“香港和北车”带来的一堆港口流动，香港Zhuhai-Macao桥的边界检查继续优化了变更和指导计划。通过建立通信机制并与香港 - 摩托州的进入和退出管理部门接触，提前报告传入和即将卸下的旅客流量信息，并提前添加，开放和打开整个检查渠道；引入新设备，例如“快速频道”预汇款在设备，移动检查终端，临时手动检查表等上，以及与当地政府合作，以进行“货物到客户”渠道的转换，持续的“持续”扩展的能力，增加渠道，并加速港口自定义清除范围，并确保所有工作人员的努力。 （台湾中部中央维迪奥记者吴bing）
（编辑：Zhao Zhuqing，Yang di）
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