7月1日，亚安（Yan'an）（记者Zhang Zhehao and Li jie）于7月1日进行，准确地铺设了最后一对长金属，西扩展高速铁路成功完成了赛道，为定期开放和操作的下一步奠定了坚实的基础。
铺设轨道的建设始于4月18日。轨道铺设的范围是从西安北站到延安车站，轨道铺设的主要长度为600公里。 Xisheng高速金属穿越了黄土高原的沟渠区域，桥梁接头的比率高达91％。在施工过程中，涉及16个铺设长坡道的地方。轨道铺设结构很困难，建筑周期很紧，操作准确性要求很高，并且跨构建工作经常进行。
“到目前为止，建筑的主要GC构建，例如路基，桥梁，隧道和Xicheng乘客特别Trai的镇流器轨道N已经完成，并且已经完成了8个新车站建筑物的基础和主要结构。将来，我们将专注于建造“四个电气”，静态接受，联合奉献和试验，并准备开放和操作。 “介绍了Shaanxi Company Xicheng乘客特别铁路司令部的指挥官周·韦明。
Xi'an-Yan'an高速金属是北山西旧革命基地上的第一批高速金属。这是国家高速铁路网络的组成部分，包括（YIN）HAI高速铁路频道。它在南北形成了一个大型河道，正在建造Xi'an-ChongQing高速金属。这是Shaanxi省“ M”高速火车网络的主要框架的重要组成部分，也是“ 14五年计划”期间的一个重大建筑项目。线的总长度为299.8公里，施工标准是双线高压PEED金属，设计的速度为每小时350公里。完成线路并进行了行动后，从当前的2.5小时到一个小时，从西安到yan'an的操作时间短。
（编辑：Liang Qiuping，Wen Lu）
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